---是一种轻于空气的---，它与---较大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。---由---的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体（有氢气或---气）借以产生浮力使---升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。大型民用---还可以用于交通、运输、---、赈灾、影视拍摄、科学实验等等。比如，---广告租赁，发生自然灾害时，通讯中断就可以迅速发射一个浮空器，通过浮空气球搭载通讯转发器，就能够在非常短的时间内完成对整个灾1区的移动通讯恢复。
空中---广告为什么会发展缓慢？
目前空中广告的形式越来越多，为什么---广告的发展缓慢呢？是什么造成的呢？下面我们从安全性，控制性，飞行作业时段，飞行成本，飞行场地这四个方面来阐述。
空中---广告发展缓慢的主要原因
（1）安全性、控制性较差：
2、抗风能力差：小于3级的抗风能力使得---很容易出现失控，而一旦出现失控便可能带来灾难性损失！
3、基本无保护功能：一旦出现失控便可能带来安全事故！
4、无
5、起降场地要求高：俯冲式起降，通常要100m*100m范围内无高大建筑物或构筑物，在城市里要找这样的场地困难。
6、艇囊的性能差：强度低、重量重，不具备不需要更换气体，同时，不可实现氢气内安装发光灯之功能。
7、姿态稳定与飞行速度：稳定性能差、飞行速度低
8、无---压力自控器：容易出现爆艇或艇体发软所带来的安全事故。
一般从结构上看，---可分为三种类型：硬式---、半硬式---和软式---。硬式---是由其内部骨架（金属或木材等制成）保持形状和刚性的---，外表覆盖着蒙皮，骨架内部则装有许多为---提供升力的充满气体的独立气囊。半硬式---要保持其形状主要是通过气囊中的气体压力，另外部分也要依靠刚性骨架。二十世纪二十年代，一艘意大利制造的半硬式---从挪威前往阿拉斯加的途中穿过了北极点，这是人类历史首先1架到达北极点的。
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