坐---注意事项- 新天地航空俱乐部5-绍兴---

压力仓

环球飞行的飞行员们住在一个密封性能---的压力仓中，压力仓提供了适宜的温度、压力和空气环境，这与普通---上的大筐不可同日而语。例外的是，---孤胆英雄、美---福塞特1997年以来所作的3次以“独立”命名的环球飞行未使用压力仓，为此他要忍受十几千米高空中零下20℃以下的低温，并且始终需要配带面罩进行呼吸。

安全

如果飞行中---气出现泄漏，---将变成完全靠加热保持高度；如果泄漏加大，不能保持高度，---方案，气球将会起到降落伞的作用，把下降速度控制在每秒5米之内； 如果状况继续恶化，飞行者还有足够的时间跳伞；以后就是救援人员的事了。在近两次环球飞行中（98年12月、99年3月），从太平洋里救出ico环球和有线与无线人员的分别是美国海岸警卫i队和日本国民自卫的队。

 江宁区一空降空投试---

 “吹风、点火……”日前，在江宁区一空降空投试放站，一个球囊体积达1万立方米的巨型---底部的燃烧器正在喷火充气，中航工业南京宏光空降装备厂的20名---试飞员跨进总载重1.6吨的吊篮，---开始上升了。

　　“成功了，成功了！”望着平稳飞行的---，现场一片欢呼，南京宏光厂副总经理马文海高兴地说，这是该厂自1985年成功设计制作出我国国产---以来，生产的体积大的标准型---，也是亚洲迄今为止试飞成功的大---。

　　国内少有企业能做---

　　马文海说，这种巨型---，目前国内只有2家企业有设计制作能力，其中之一就是南京宏光厂。

　　“造一个---，有几十道工序，跨好几个行业，没有一定生产和技术积累，---无法完成。”马文海说，做一个---包括造型设计、缝纫、吊篮编织、燃烧器生产、鼓风机生产、飞行测试等，宏光厂有中心检测室，不仅可对---进行受力原理计算，以确定球体布料开片数、用哪些材质布料、配件等；还可对所有原料进行复检，以------载人安全性。

　　材质特殊，操控绳用火烧不断

　　能乘坐20个人的---，用什么材料制作？马文海说，从球体布料、球内操控绳到吊篮等，所有原料都是特殊材质，他拿出了一截直径12毫米的耐火绳，点着打火机对着绳子烧了半天，绳子只是表面有点黑，却丝毫没受损。用抹布一擦，烧黑的地方又恢复原样。“别看这根细绳子，能承重2800公斤，牵引一辆汽车绰绰有余。”马文海说，坐在吊篮里的人就靠这些绳子操控---，而吊篮里的燃烧器不时要喷火。

    ---底部用的耐火布也是特殊材质，不仅阻燃，而且即使长时间燃烧，坐---注意事项，受火部位烧坏了，火苗也不会蔓延。制作---上部的布料，气密性非常强，用剪刀剪个口子后用力撕，绍兴---，纤维露出来了撕也撕---。这样即使---被树枝、钉子戳破了，破损部位也不会撕裂，---了球体内气体不泄漏，气球不会摔落。