




直升飞机广告---代理——航空传媒广告公司
航空传媒具有跨媒体经营的基本模式,主要媒体资源有:
一、平面媒体。包括在国航国内、国际(地区)航班上配发的<之翼>杂志、<西南航空>杂志和<国际航空报>;在北京、上海、广州和深圳等国内主要机场发行的<空港>杂志;在公开发行的<航空旅游指南>、国航<班期时刻表>等。
二、影视媒体。主要有在国航国内、国际(地区)航班上播放的闭路电视1节目系统,直升机广告租赁,<空中--->、<空中博览>、机上电影等---节目。
三、国航机上广告媒体。主要有机上小桌板、纸杯、飞机座椅头片以及航班机1票、机1票票套、登机牌等广告媒体。
四、户外广告媒体。媒体主要分布在国内几家主要机场。
五、网络互动营销推广。基于国航---的数据库进行在线互动营销推广。航空传媒还开展整合营销传播推广的代理业务,主要承担国航的市场整合营销传播推广项目的全案代理。同时,还承办大型公1关、展览展示业务。
直升飞机广告优缺点概述:
飞机机身可做广告载体,机仓内头靠、餐具、椅背、印刷品阅读物等都可以发布广告。总体上能坐飞机的人收入水平和文化程度相对较高,多半是商务客流,一些中高1端产品广告可针对来做。缺点是受众---对狭窄。
直升机有许多其他难以办到或不可能办到的优势,受到广泛应用,直升机由于可以垂直起飞降落不用大面积机场主要用于观光旅游、火灾救援、海上急救、缉私缉毒、消防、商务运输、通信以及喷洒杀1虫剂消灭害虫、探测资源,等---的各个部门。直升机的队伍逐渐壮大。
当前直升机相对固定翼飞机而言,振动和噪声较高、维护检修工作量较大、使用成本较高,速度较低,航程较短。直升机今后的发展方向就是在这些方面加以改进。
武直、鱼鹰直升飞机的---空控制无论从控制面积到快速及时有效毁伤等方面远不如固定翼飞机。---主要---装备有大量直升机和直升飞机,且不说直升机对直升机的空
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